Dlaczego tak łatwo jest zatrzymać pociąg w Polsce? Kolejne przykłady dowcipnisiów, którzy dysponując krótkofalówką, są w stanie doprowadzić do dużego bałaganu – powodują pytania o to, czy za moment nie dojdzie w naszym kraju do prawdziwej katastrofy. Będąc gościem Michała Poryckiego, w kilkunastominutowej rozmowie live na antenie Radia Nowy Świat, tłumaczyłem zawiłości systemu kolejowego oraz wskazywałem na potencjalne luki i zagrożenia.


Banner Pan Podróżnik Media (c) panpodroznik.com

Czy to jeszcze zabawa, czy już poważny kłopot? Prosty, nieuprawniony dostęp do możliwości technicznych, które skutkują zatrzymaniem składów pociągów jest czymś, co powinno spędzać sen z powiek instytucjom i osobom odpowiedzialnym za bezpieczeństwo na kolei.

Naturę problemu – dla tych, którzy nie mieli okazji słuchać popołudniowej audycji w Radiu Nowy Świat – łatwo można streścić, odsyłając chociażby –> do tego artykułu. Ze swojej strony: dodam kilka faktów, które wybrzmiały na antenie podczas mojej rozmowy z red. Michałem Poryckim.

  • problemy z systemem Radio-Stop nie są nowością, szokiem i niedowierzaniem. Tylko w 2022 r. doszło do 482 przypadków nieuprawnionego użycia sygnału. Wcześniej? Patrząc na dane z ostatnich 8 lat, średniorocznie to 567 przypadków;
  • głupią zabawą i prostym / tanim sposobem (krótkofalówka za 150 PLN, 5 minut researchu w google, 10 minut szukania dobrego miejsca na nadanie sygnału) można doprowadzić do zatrzymania pojazdów trakcyjnych, będących w ruchu. To prawie równie proste jak słowa „Hej, mam bombę w bagażu” podczas kontroli bezpieczeństwa w porcie lotniczym tudzież „Ewakuujcie szkołę, podłożyłem tam ładunek wybuchowy” podczas anonimowej rozmowy telefonicznej. I prawie równie idiotyczny pomysł, który może mieć dalekosiężne konsekwencje;
  • NIE, „dowcipnisie” nie spowodują katastrofy na kolei. Spowodują natomiast spore zamieszanie, zdenerwowanie, kłopoty. Kogo? M.in. wszystkich podróżnych, którzy będą tkwić w opóźnionych pociągach, wszak mamy końcówkę wakacji. Na szczęście to nie są opóźnienia idące w godziny, lecz w minuty;
  • radiowy system łączności na kolei (częstotliwość 150 MHz) działa od ponad 40 lat. A radio-stop „dorzucono” do niego w 1987 r. Bez niego historia kolejowego ruchu pasażerskiego w Polsce byłaby znaczona krzyżami na cmentarzach w większej mierze, niż faktycznie było;
  • problem narasta, pojawiają się kolejni naśladowcy idiotów, którzy „brzydko bawią się” krótkofalówką. Zatrzymano m.in. 29-letniego policjanta (sic!) – taka zabawa zgodnie z art. 224a oraz 174 par. 1 KK może skończyć się ośmioma latami w miejscu, gdzie zamiast firanek w oknach są kraty;
  • jak informuje Najwyższa Izba Kontroli (NIK), wdrożenie nowego-cyfrowego systemu łączności w standardzie GSM for railways, jest opóźnione co najmniej o 1000 dni;
  • mała ciekawostka: PKP PLK SA otrzymało na wdrożenie GSM-R i ETCS unijne dofinansowanie. Kwota? 9,4 mld zł.
Radio Nowy Świat (c) Paweł Kunz, panpodroznik.com
Pan Podróżnik w audycji-rozmowie live na antenie Radia Nowy Świat (c) panpodroznik.com

Banner Gdzie Można Znaleźć (c) panpodroznik.com

Audycję-rozmowę „Dlaczego tak łatwo jest zatrzymać pociąg?” w serii Nowy Świat po południu w Radiu Nowy Świat można odsłuchać na stronie internetowej rozgłośni, w sekcji podcastów dla patronów → https://nowyswiat.online/podcasty

Zapraszam!

Radio Nowy Świat (c) panpodroznik.com

Zostaw komentarz